Wil je graag distributie doen van droog vervoer (geen voeding)? Jouw klanten zijn voornamelijk horecazaken.Je kan starten vanuit het depot te Oostakker. Indien je vanuit het depot vertrekt, begint jouw starttijd daar.Er is een mogelijkheid om een voertuig van de klant te gebruiken voor woon-werk verkeer, maar dan begint de starttijd pas bij de klant zelf. Alle producten worden op trolleys geleverd.Producten worden door de klanten gelost en leeggoed wordt d
Wil je graag distributie doen van droog vervoer (geen voeding)? Jouw klanten zijn voornamelijk horecazaken.Je kan starten vanuit het depot te Oostakker. Indien je vanuit het depot vertrekt, begint jouw starttijd daar.Er is een mogelijkheid om een voertuig van de klant te gebruiken voor woon-werk verkeer, maar dan begint de starttijd pas bij de klant zelf. Alle producten worden op trolleys geleverd.Producten worden door de klanten gelost en leeggoed wordt d
Je rijdt in onderaanneming voor een grote staalfabrikant en staat in voor het vervoer van bouwelementen naar werven. Je rijdt met een plateau oplegger die 's ochtends voorgeladen klaar staat, je staat zelf wel in voor de ladingzekerheid (bevestigen van de riemen). Je doet 1 rit in de voormiddag en dan nog een rit in de namiddag. Bij de rit in de voormiddag is het meestal een volle vracht (1 adres), in de namiddag worden er nog kleinere levering gedaan en h
Je rijdt in onderaanneming voor een grote staalfabrikant en staat in voor het vervoer van bouwelementen naar werven. Je rijdt met een plateau oplegger die 's ochtends voorgeladen klaar staat, je staat zelf wel in voor de ladingzekerheid (bevestigen van de riemen). Je doet 1 rit in de voormiddag en dan nog een rit in de namiddag. Bij de rit in de voormiddag is het meestal een volle vracht (1 adres), in de namiddag worden er nog kleinere levering gedaan en h
Ben jij een CE chauffeur die op zoek is naar een job met niet gekoeld transport (geen voeding)? Kan je opstarten rond 4u om palletten te leveren? Gemiddeld kom je bij een 15-20 tal klanten. Je werkt gemiddeld 10u per dag.
Ben jij een CE chauffeur die op zoek is naar een job met niet gekoeld transport (geen voeding)? Kan je opstarten rond 4u om palletten te leveren? Gemiddeld kom je bij een 15-20 tal klanten. Je werkt gemiddeld 10u per dag.
Vaste opdracht -> starten rond 2u45 voor een 6 tal uren. Levering doen aan bakkerijen. Het zijn een 2 tal winkels maar veel hoeveelheden. Er wordt af en toe nog een kleine extra opdracht toegevoegd om te voldoen aan de uren of als depannage bij een zieke chauffeurJe bent klantvriendelijk en brengt de levering op de gewenste plaats bv. kelder, frigo,keuken,...Interesse?Bel ons op 092551922 of stuur alvast je CV naar transport_gent@randstad.be
Vaste opdracht -> starten rond 2u45 voor een 6 tal uren. Levering doen aan bakkerijen. Het zijn een 2 tal winkels maar veel hoeveelheden. Er wordt af en toe nog een kleine extra opdracht toegevoegd om te voldoen aan de uren of als depannage bij een zieke chauffeurJe bent klantvriendelijk en brengt de levering op de gewenste plaats bv. kelder, frigo,keuken,...Interesse?Bel ons op 092551922 of stuur alvast je CV naar transport_gent@randstad.be
Nationaal vervoer voor doe-het-zelf-zaken met potgrond op pallettenZelf hoe je niet te laden en te lossen, wel de baché openen en sluiten, de rest doet de klantStarten 's morgens tussen 5u en 7uWerdag van 12u, max tot +-18u
Nationaal vervoer voor doe-het-zelf-zaken met potgrond op pallettenZelf hoe je niet te laden en te lossen, wel de baché openen en sluiten, de rest doet de klantStarten 's morgens tussen 5u en 7uWerdag van 12u, max tot +-18u
Je rijdt in onderaanneming voor een grote staalfabrikant en staat in voor het vervoer van bouwelementen naar werven. Je rijdt met een plateau oplegger die 's ochtends voorgeladen klaar staat, je staat zelf wel in voor de ladingzekerheid (bevestigen van de riemen). Je doet 1 rit in de voormiddag en dan nog een rit in de namiddag. Bij de rit in de voormiddag is het meestal een volle vracht (1 adres), in de namiddag worden er nog kleinere levering gedaan en h
Je rijdt in onderaanneming voor een grote staalfabrikant en staat in voor het vervoer van bouwelementen naar werven. Je rijdt met een plateau oplegger die 's ochtends voorgeladen klaar staat, je staat zelf wel in voor de ladingzekerheid (bevestigen van de riemen). Je doet 1 rit in de voormiddag en dan nog een rit in de namiddag. Bij de rit in de voormiddag is het meestal een volle vracht (1 adres), in de namiddag worden er nog kleinere levering gedaan en h
Voor elk segment van het personenvervoer zijn we in Oost Vlaanderen op zoek naar gemotiveerde D chauffeurs. Of het nu gaat om schoolvervoer of toerisme, alles is bespreekbaar.Naast voltijds is ook deeltijds bespreekbaar.
Voor elk segment van het personenvervoer zijn we in Oost Vlaanderen op zoek naar gemotiveerde D chauffeurs. Of het nu gaat om schoolvervoer of toerisme, alles is bespreekbaar.Naast voltijds is ook deeltijds bespreekbaar.
Voor elk segment van het personenvervoer zijn we in Oost Vlaanderen op zoek naar gemotiveerde D chauffeurs. Of het nu gaat om schoolvervoer of toerisme, alles is bespreekbaar.Heb je naast jouw job nog tijd of op pensioen en op zoek naar
Voor elk segment van het personenvervoer zijn we in Oost Vlaanderen op zoek naar gemotiveerde D chauffeurs. Of het nu gaat om schoolvervoer of toerisme, alles is bespreekbaar.Heb je naast jouw job nog tijd of op pensioen en op zoek naar