社名
社名非公開
職種
フィールドサービスエンジニア
業務内容
⽇本は2050年カーボンニュートラルの実現を⽬指しており、その⼀環でEVの普及が重要視されています。また、政府は2035年までに乗⽤⾞の新⾞販売を電動⾞(ハイブリッド、電気⾃動⾞、⽔素など)100%にする⽬標を掲げ、充電インフラ整備を促進すべく年間300億円の補助⾦をだして業界の成⻑を後押ししています。そのような業界全体が成⻑傾向にある中、同社の充電器は⽇本メーカーでは真似できない特徴を持ち、世界的シェアNo.1の実績と知名度を誇っています。今後もますますの成⻑が期待できるeモビリティ業界での知⾒、経験
グローバル企業として、非常にフラットな環境で仕事をすることができます。
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求められる経験
・電気系の知識・経験(ハードウェアの構成や部品交換に関する理解)
・電気機器のサービスもしくは販売経験
・日本語ビジネスレベル以上
・英語読み書き可能レベル以上
保険
健康保険 厚生年金保険 雇用保険,介護保険,労災保険
待遇・福利厚生
無し
-
休日休暇
日曜日,土曜日,祝日
-
給与
年収500 ~ 1,000万円
賞与
年1回
雇用期間
期間の定めなし
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社名
社名非公開
職種
フィールドサービスエンジニア
業務内容
⽇本は2050年カーボンニュートラルの実現を⽬指しており、その⼀環でEVの普及が重要視されています。また、政府は2035年までに乗⽤⾞の新⾞販売を電動⾞(ハイブリッド、電気⾃動⾞、⽔素など)100%にする⽬標を掲げ、充電インフラ整備を促進すべく年間300億円の補助⾦をだして業界の成⻑を後押ししています。そのような業界全体が成⻑傾向にある中、同社の充電器は⽇本メーカーでは真似できない特徴を持ち、世界的シェアNo.1の実績と知名度を誇っています。今後もますますの成⻑が期待できるeモビリティ業界での知⾒、経験
グローバル企業として、非常にフラットな環境で仕事をすることができます。
求められる経験
・電気系の知識・経験(ハードウェアの構成や部品交換に関する理解)
・電気機器のサービスもしくは販売経験
・日本語ビジネスレベル以上
・英語読み書き可能レベル以上
保険
健康保険 厚生年金保険 雇用保険,介護保険,労災保険
待遇・福利厚生
無し
-
休日休暇
日曜日,土曜日,祝日
-
給与
年収500 ~ 1,000万円
賞与
年1回
雇用期間
期間の定めなし