45 Permanent Information technology jobs found in 愛知県豊橋市, 愛知県

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    • ¥6,000,000 - ¥10,000,000 per year, 年収600 ~ 1,000万円
    社名社名非公開職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容【業務内容】自動車ADASモデル開発業務を行って頂きます。具体的には以下の通りです。・クルーズコントロール/スピードリミッター向けMatlab/Simulinkモデルチェンジ・論理検査・ソフトウェア仕様の作成・構成と校正パラメーターの設定求められる経験【必須要件】・自動車関連分野の基礎知識(特にAD/ADAS/センサー関連)・ソフトウェア開発経験・モデルベース設計開発経験(Matlab & Simulink)・高いコミュニケーション能力(お客様、サプライヤ、チームメンバ)【歓迎要件】・プロジェクト管理ツール使用経験 - JIRA/ GitLab / DOORS / MS Project / Scrum Agile Practice・自動車全体のシステムアーキテクチャレベルの理解・様々な開発ステージゲートごとの自動車OEMレベルのWBS作成の理解・NCAP, IIHS, UNなどの規制規則と基準の理解保険健康保険,厚生年金保険,雇用保
    社名社名非公開職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容【業務内容】自動車ADASモデル開発業務を行って頂きます。具体的には以下の通りです。・クルーズコントロール/スピードリミッター向けMatlab/Simulinkモデルチェンジ・論理検査・ソフトウェア仕様の作成・構成と校正パラメーターの設定求められる経験【必須要件】・自動車関連分野の基礎知識(特にAD/ADAS/センサー関連)・ソフトウェア開発経験・モデルベース設計開発経験(Matlab & Simulink)・高いコミュニケーション能力(お客様、サプライヤ、チームメンバ)【歓迎要件】・プロジェクト管理ツール使用経験 - JIRA/ GitLab / DOORS / MS Project / Scrum Agile Practice・自動車全体のシステムアーキテクチャレベルの理解・様々な開発ステージゲートごとの自動車OEMレベルのWBS作成の理解・NCAP, IIHS, UNなどの規制規則と基準の理解保険健康保険,厚生年金保険,雇用保
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    • ¥6,000,000 - ¥9,000,000 per year, 年収600 ~ 900万円
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★電動車用駆動用電池の冷却部品設計開発業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・樹脂部品設計経験がある方・アルミニウム部品設計経験がある方・部品図面作成経験がある方・CATIA(3D作成・Assemblyモデルオペレート)経験がある方・Officeツール(Word/Excel/Powerpoint)の基本操作が出来る方■歓迎要件■ Good to Have・強度解析経験がある方・熱伝導解析経験がある方・ラジエータ等のアルミニウム製熱効果器知識がある方・カーエアコン知識がある方・他部署、サプライヤとの業務調整経験がある方・電池パックの設計経験がある方保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★電動車用駆動用電池の冷却部品設計開発業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・樹脂部品設計経験がある方・アルミニウム部品設計経験がある方・部品図面作成経験がある方・CATIA(3D作成・Assemblyモデルオペレート)経験がある方・Officeツール(Word/Excel/Powerpoint)の基本操作が出来る方■歓迎要件■ Good to Have・強度解析経験がある方・熱伝導解析経験がある方・ラジエータ等のアルミニウム製熱効果器知識がある方・カーエアコン知識がある方・他部署、サプライヤとの業務調整経験がある方・電池パックの設計経験がある方保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健
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    • ¥7,000,000 - ¥9,000,000 per year, 年収700 ~ 900万円
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★制御仕様設計業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・MATLAB/Simulink・他制御開発に使うツールの活用経験■歓迎要件■ Good to Have・モータや電池制御開発業務経験(MATLAB/Simulinkを活用した制御モデル開発の経験あり)・英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策:あり(屋内
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★制御仕様設計業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・MATLAB/Simulink・他制御開発に使うツールの活用経験■歓迎要件■ Good to Have・モータや電池制御開発業務経験(MATLAB/Simulinkを活用した制御モデル開発の経験あり)・英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策:あり(屋内
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    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部概要>車両運動4輪統合制御機能の設計 及び 制御仕様の開発業務<採用背景・目的>三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、電気電子・制御・車両運動知識を有する人材が必要となっている。<部署の役割>・ 4輪統合制御設計関連の先行技術開発​・ 4輪統合制御設計関連の制御開発​・ 4輪統合制御設計関連の部品(4WD-ECU、統合制御ECU)開発​・ 4輪統合制御設計関連の車種開発​・ 4輪統合制御設計関連のアライアンス関連業務<入社後の担当領域>4輪統合制御設計<使用ツール>CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim<やりがい・成長できる点>自ら考えたアイデアを先行開発を通じて実現し、車両の目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両や制御がメディアで取り上げられるなど、市場から評
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部概要>車両運動4輪統合制御機能の設計 及び 制御仕様の開発業務<採用背景・目的>三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、電気電子・制御・車両運動知識を有する人材が必要となっている。<部署の役割>・ 4輪統合制御設計関連の先行技術開発​・ 4輪統合制御設計関連の制御開発​・ 4輪統合制御設計関連の部品(4WD-ECU、統合制御ECU)開発​・ 4輪統合制御設計関連の車種開発​・ 4輪統合制御設計関連のアライアンス関連業務<入社後の担当領域>4輪統合制御設計<使用ツール>CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim<やりがい・成長できる点>自ら考えたアイデアを先行開発を通じて実現し、車両の目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両や制御がメディアで取り上げられるなど、市場から評
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥6,500,000 - ¥12,500,000 per year, 年収650 ~ 1,250万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<Vision&Mission>“The vehicle moves you”~移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ~お客様に喜んでいただける品質の良い車(インフォテイメントコンポーネント)を予定通りの日程で届けること。<部概要>お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。<採用背景>自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。<部署の役割>①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築・テレマ
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<Vision&Mission>“The vehicle moves you”~移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ~お客様に喜んでいただける品質の良い車(インフォテイメントコンポーネント)を予定通りの日程で届けること。<部概要>お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。<採用背景>自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。<部署の役割>①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築・テレマ
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,000,000 - ¥7,000,000 per year, 年収400 ~ 700万円
    社名社名非公開職種システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)業務内容★離職率低★★【WEB / 業務系】手に職を付けどんな時代も生き残るエンジニアに★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件(MUST)】・開発経験をお持ちの方保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ~ 700万円賞与有り雇用期間期間の定めなし
    社名社名非公開職種システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)業務内容★離職率低★★【WEB / 業務系】手に職を付けどんな時代も生き残るエンジニアに★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件(MUST)】・開発経験をお持ちの方保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ~ 700万円賞与有り雇用期間期間の定めなし
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    • ¥4,500,000 - ¥6,000,000 per year, 年収450 ~ 600万円
    社名社名非公開職種システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)業務内容★離職率低★★【車載組込み】上流工程にチャレンジ可 要求分析テスト工程まで★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件(MUST)】・C、C++いずれかを使ったコーディング、試験評価経験(1年以上)【歓迎条件(WANT)】・C、C++いずれかを使った組み込み開発経験(1年以上)■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30%以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム(客先社員含む)の人数構成  2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収450 ~
    社名社名非公開職種システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)業務内容★離職率低★★【車載組込み】上流工程にチャレンジ可 要求分析テスト工程まで★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件(MUST)】・C、C++いずれかを使ったコーディング、試験評価経験(1年以上)【歓迎条件(WANT)】・C、C++いずれかを使った組み込み開発経験(1年以上)■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30%以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム(客先社員含む)の人数構成  2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収450 ~
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥7,000,000 - ¥9,000,000 per year, 年収700 ~ 900万円
    社名社名非公開職種システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)業務内容★離職率低★★【車載組込み】プロジェクトリーダー候補 ★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件(MUST)】・C、C++での組込み開発経験者(5年以上目安)【歓迎条件(WANT)】・メンバー育成やマネジメント経験のある方■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30%以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム(客先社員含む)の人数構成  2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります■プロジェクトリーダーの立ち位置(業務裁量権) 常駐先企業のプロジェクトリーダーと同じ権限で業務遂行が可能です!・一例 予実工数管理 人員配置等の
    社名社名非公開職種システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)業務内容★離職率低★★【車載組込み】プロジェクトリーダー候補 ★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件(MUST)】・C、C++での組込み開発経験者(5年以上目安)【歓迎条件(WANT)】・メンバー育成やマネジメント経験のある方■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30%以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム(客先社員含む)の人数構成  2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります■プロジェクトリーダーの立ち位置(業務裁量権) 常駐先企業のプロジェクトリーダーと同じ権限で業務遂行が可能です!・一例 予実工数管理 人員配置等の
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,000,000 - ¥5,000,000 per year, 年収400 ~ 500万円
    社名社名非公開職種システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)業務内容★離職率低★★【電動工具の部品設計】 詳細設計量産対応まで★★愛知(安城)勤務★求められる経験【必要条件(MUST)】・CreoまたはiCADを用いての設計経験者(年数不問)保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ~ 500万円賞与有り
    社名社名非公開職種システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)業務内容★離職率低★★【電動工具の部品設計】 詳細設計量産対応まで★★愛知(安城)勤務★求められる経験【必要条件(MUST)】・CreoまたはiCADを用いての設計経験者(年数不問)保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ~ 500万円賞与有り
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥6,000,000 - ¥8,000,000 per year, 年収600 ~ 800万円
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★車両レイアウト計画業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・基礎的な自動車の構造、部品名を理解していること・一般的なCATIA操作が可能であること・EXCEL、PPT等のOA操作が可能であること■歓迎要件■ Good to Have・基礎的な自動車の構造、機能を理解していること・車室内もしくは床下部品のレイアウト業務経験があること保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★車両レイアウト計画業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・基礎的な自動車の構造、部品名を理解していること・一般的なCATIA操作が可能であること・EXCEL、PPT等のOA操作が可能であること■歓迎要件■ Good to Have・基礎的な自動車の構造、機能を理解していること・車室内もしくは床下部品のレイアウト業務経験があること保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容車両ボデ-・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署<採用背景・目的>車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両で消費される電力も増加しており、如何なる時も車両に安定して必要な電力を供給する12V系電源マネージメント業務が重要なものになってきている。さらに、自動運転システムでは電源供給へのより高度な信頼性が要求されることから、車両の商品性・信頼性を確保し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この分野の人員増強を行う。<部署の役割>車両の配電、および電源収支にかかわる電装品の開発業務・電源マネージメント開発・オルタネーター・スターター・ワイヤーハーネス<入社後の担当領域>上記業務の中で、『電源マネージメント開発』の業務を担当していただきます。(具体的には) ・車両全体の電源マネージメント構想の設計 ・発電制
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容車両ボデ-・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署<採用背景・目的>車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両で消費される電力も増加しており、如何なる時も車両に安定して必要な電力を供給する12V系電源マネージメント業務が重要なものになってきている。さらに、自動運転システムでは電源供給へのより高度な信頼性が要求されることから、車両の商品性・信頼性を確保し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この分野の人員増強を行う。<部署の役割>車両の配電、および電源収支にかかわる電装品の開発業務・電源マネージメント開発・オルタネーター・スターター・ワイヤーハーネス<入社後の担当領域>上記業務の中で、『電源マネージメント開発』の業務を担当していただきます。(具体的には) ・車両全体の電源マネージメント構想の設計 ・発電制
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<Vision&Mission>時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイ ンを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。<部概要>車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門<採用背景>当社は、2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。これら電動車の中古バッテリーが発生しはじめており、当該バッテリーを有効にリユースすること、資源としてマテリアルリサイクルすることを、当
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<Vision&Mission>時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイ ンを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。<部概要>車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門<採用背景>当社は、2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。これら電動車の中古バッテリーが発生しはじめており、当該バッテリーを有効にリユースすること、資源としてマテリアルリサイクルすることを、当
    • 愛知県刈谷市, 愛知県
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    • ¥180,000 per month
    職種SE(その他)勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容…◇◆社内システムの管理。保守◆◇…土日休み×日勤のみ、マイカーOK、駅チカ!長く安定して働きたい!正社員にチャレンジしてみませんか??▼お仕事内容生産管理システムの、開発機設置や不具合対応など製造部やITベンダーと打ち合わせながら進めていただきます☆しっかり仕組みを教えてもらえるので、安心です!各種手当、賞与年2回など、正社員だから嬉しいポイントがたくさん!エントリーお待ちしています★派遣先の特徴メーカー、商社の役割を担う企業様です。また自動車部品の製造だけでなく飲食店の経営にも携わっています。幅広い事業を手掛けているので今後が楽しみですね☆最寄駅東海道本線/刈谷駅(徒歩15分)名鉄三河線/重原駅(徒歩7分)名鉄名古屋本線/知立駅(車8分)休日休暇土日祝日祝日は企業カレンダーに準じます GWや夏季、年末年始などの長期休暇あり!就業時間8:00-17:00(実働8時間00分・休憩60分)残業月10~40時間ほど。習熟度などによって異なります。交通費※会社規
    職種SE(その他)勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容…◇◆社内システムの管理。保守◆◇…土日休み×日勤のみ、マイカーOK、駅チカ!長く安定して働きたい!正社員にチャレンジしてみませんか??▼お仕事内容生産管理システムの、開発機設置や不具合対応など製造部やITベンダーと打ち合わせながら進めていただきます☆しっかり仕組みを教えてもらえるので、安心です!各種手当、賞与年2回など、正社員だから嬉しいポイントがたくさん!エントリーお待ちしています★派遣先の特徴メーカー、商社の役割を担う企業様です。また自動車部品の製造だけでなく飲食店の経営にも携わっています。幅広い事業を手掛けているので今後が楽しみですね☆最寄駅東海道本線/刈谷駅(徒歩15分)名鉄三河線/重原駅(徒歩7分)名鉄名古屋本線/知立駅(車8分)休日休暇土日祝日祝日は企業カレンダーに準じます GWや夏季、年末年始などの長期休暇あり!就業時間8:00-17:00(実働8時間00分・休憩60分)残業月10~40時間ほど。習熟度などによって異なります。交通費※会社規
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥5,000,000 - ¥12,000,000 per year, 年収500 ~ 1,200万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部Vision&Mission>VISIONThe Power of EE MOVES youMISSION1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発~品質に  至るまで、ものづくりのやり方を改革する。<部概要>自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。<採用背景>市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品(車両)を投入するために、車両制御ロジックの開発(MBD作成・解析)の経験を持った人材が必要なため。<部署の役割>車
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部Vision&Mission>VISIONThe Power of EE MOVES youMISSION1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発~品質に  至るまで、ものづくりのやり方を改革する。<部概要>自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。<採用背景>市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品(車両)を投入するために、車両制御ロジックの開発(MBD作成・解析)の経験を持った人材が必要なため。<部署の役割>車
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥6,000,000 - ¥12,500,000 per year, 年収600 ~ 1,250万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部概要>自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。<採用背景>市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となるとともに、機能に対する法規も多く発行されている。また、車両のアセスメントであるNCAPも各国で採用され、年々基準が厳
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部概要>自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。<採用背景>市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となるとともに、機能に対する法規も多く発行されている。また、車両のアセスメントであるNCAPも各国で採用され、年々基準が厳
    • 愛知, 愛知県
    • permanent
    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種テスト・評価エンジニア業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部 Vision&Mission>Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ~ The values create value! ~Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます<部概要>ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジ
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種テスト・評価エンジニア業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部 Vision&Mission>Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ~ The values create value! ~Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます<部概要>ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジ
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥10,000,000 - ¥13,000,000 per year, 年収1,000 ~ 1,300万円
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容・Work closely with our Japan-based customers and internal teams to lead definition of product strategy including roadmap, features, voice of customer, and high-level plans to meet Japan customer-specific needs.・Train and lead at least 1 senior engineer with the potential for more.Guide / train team on customer’s development processes and necessary technical background.・Serve as voice of Japan customer to internal global organizatio
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容・Work closely with our Japan-based customers and internal teams to lead definition of product strategy including roadmap, features, voice of customer, and high-level plans to meet Japan customer-specific needs.・Train and lead at least 1 senior engineer with the potential for more.Guide / train team on customer’s development processes and necessary technical background.・Serve as voice of Japan customer to internal global organizatio
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,500,000 - ¥12,500,000 per year, 年収450 ~ 1,250万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>VISION 世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。<部概要>EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など<採用背景・目的>早くから取り組んできたEV・PHEV等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。電動車両用電池パックは、電動車における主
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>VISION 世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。<部概要>EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など<採用背景・目的>早くから取り組んできたEV・PHEV等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。電動車両用電池パックは、電動車における主
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥3,640,000 - ¥8,000,000 per year, 年収364 ~ 800万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Vision:モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission:独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>VISION 世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。<部概要>EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など<採用背景・目的>早くから取り組んできたEV・PHEV等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。モーターインバーターは技術進化のスピ
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Vision:モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission:独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>VISION 世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。<部概要>EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など<採用背景・目的>早くから取り組んできたEV・PHEV等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。モーターインバーターは技術進化のスピ
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部 Vision&Mission>VISION The Power of EE MOVES youMISSION 1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。 2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発~品質に   至るまで、ものづくりのやり方を改革する。<部概要>車両及び電子システム・電子機器の電子信頼性評価方法の策定、電子信頼性評価を実施する部署<採用背景・目的>自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CAS
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部 Vision&Mission>VISION The Power of EE MOVES youMISSION 1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。 2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発~品質に   至るまで、ものづくりのやり方を改革する。<部概要>車両及び電子システム・電子機器の電子信頼性評価方法の策定、電子信頼性評価を実施する部署<採用背景・目的>自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CAS
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部Vision&Mission>VISIONThe Power of EE MOVES youMISSION1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発~品質に  至るまで、ものづくりのやり方を改革する。<部概要>自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。<採用背景>市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品(車両)を投入するために、車両制御ロジックの開発(MBD作成・解析)の経験を持った人材が必要なため。<部署の役割>車
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部Vision&Mission>VISIONThe Power of EE MOVES youMISSION1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発~品質に  至るまで、ものづくりのやり方を改革する。<部概要>自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。<採用背景>市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品(車両)を投入するために、車両制御ロジックの開発(MBD作成・解析)の経験を持った人材が必要なため。<部署の役割>車
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部概要>1.車両の性能(燃費・動力、衝突安全、予防安全、振動・騒音、運動、熱など)に関するシステム設計(性能設計)2.車両性能に関するコンポーネントのデジタル・実機検証、及び車両の検証・評価3.車両性能の技術戦略立案、車両性能の基本技術開発、及び先行技術開発<採用背景>自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要がある。急速に増加しているこれらCASEに関わる電子電装システムが、安全な製品となっているか、お客様の期待する製品となっているかかの評価業務を実施する仲間を募集します。<部署の役割>・新型車の電子システム・電子機器における電子信頼性の評価を実施する・評価に必要な設備・計測器の導入及び維持管理を行う・電子部品のデザインレビューに参加し、課題の抽出、対応を決定する・新
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部概要>1.車両の性能(燃費・動力、衝突安全、予防安全、振動・騒音、運動、熱など)に関するシステム設計(性能設計)2.車両性能に関するコンポーネントのデジタル・実機検証、及び車両の検証・評価3.車両性能の技術戦略立案、車両性能の基本技術開発、及び先行技術開発<採用背景>自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要がある。急速に増加しているこれらCASEに関わる電子電装システムが、安全な製品となっているか、お客様の期待する製品となっているかかの評価業務を実施する仲間を募集します。<部署の役割>・新型車の電子システム・電子機器における電子信頼性の評価を実施する・評価に必要な設備・計測器の導入及び維持管理を行う・電子部品のデザインレビューに参加し、課題の抽出、対応を決定する・新
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化する モノづくりをリードします。Mission - MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します - アライアンスも活用しリソース最適化を目指します - 開発環境を整備し開発効率向上を図ります - 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します - 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します<部概要>機能/
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化する モノづくりをリードします。Mission - MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します - アライアンスも活用しリソース最適化を目指します - 開発環境を整備し開発効率向上を図ります - 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します - 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します<部概要>機能/
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,000,000 - ¥6,000,000 per year, 年収400 ~ 600万円
    社名社名非公開職種ITエンジニア(IT・Web・通信)業務内容・EV/FC等車両生産設備の設計、製作 ・自動化/省力化設備の設計、製作・物流/生産システムの設計、製作、エンジニアリング ・各種自動車整備、各種車両特装およびレストア(1)1950年代から、自動車工場における搬送設備を設計・製作する設備メーカーとして自動車生産に密接に関わり、組立設備や検査設備など工程全体を支える設備メーカーとして発展してきました。(2)自動車が市場に投入された後に、法人個人を問わずカーライフをサポートする整備工場を各地に展開しています。その他、世の中の誰も見たことがない最先端車両の試作・開発における試作車両の製作・評価も私たちの技術が生かされています。求められる経験必須:自社ネットワークインフラの設計、構築、運用、保守、改善経験年数は問わない保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険待遇・福利厚生健康保険組合契約の保養施設利用、健康診断、財形貯蓄正社員登用制度あり、労働組合有り賃金締切日:毎月末日、賃金支払日:毎翌月20日
    社名社名非公開職種ITエンジニア(IT・Web・通信)業務内容・EV/FC等車両生産設備の設計、製作 ・自動化/省力化設備の設計、製作・物流/生産システムの設計、製作、エンジニアリング ・各種自動車整備、各種車両特装およびレストア(1)1950年代から、自動車工場における搬送設備を設計・製作する設備メーカーとして自動車生産に密接に関わり、組立設備や検査設備など工程全体を支える設備メーカーとして発展してきました。(2)自動車が市場に投入された後に、法人個人を問わずカーライフをサポートする整備工場を各地に展開しています。その他、世の中の誰も見たことがない最先端車両の試作・開発における試作車両の製作・評価も私たちの技術が生かされています。求められる経験必須:自社ネットワークインフラの設計、構築、運用、保守、改善経験年数は問わない保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険待遇・福利厚生健康保険組合契約の保養施設利用、健康診断、財形貯蓄正社員登用制度あり、労働組合有り賃金締切日:毎月末日、賃金支払日:毎翌月20日
    • 愛知, 愛知県
    • permanent
    • ¥6,000,000 - ¥8,000,000 per year, 年収600 ~ 800万円
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★プロジェクト関連業務部内取りまとめ業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・Officeツール(Word/Excel/Power point)の基本操作が出来る方・技術開発の経験がある方(開発用語がある程度理解できる方)■歓迎要件■ Good to Have・PMO経験がある方・英語スキルがある方(海外工場とメールのやり取りをする可能性がある為)保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更な
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★プロジェクト関連業務部内取りまとめ業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・Officeツール(Word/Excel/Power point)の基本操作が出来る方・技術開発の経験がある方(開発用語がある程度理解できる方)■歓迎要件■ Good to Have・PMO経験がある方・英語スキルがある方(海外工場とメールのやり取りをする可能性がある為)保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更な
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥6,000,000 - ¥8,000,000 per year, 年収600 ~ 800万円
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★車両レイアウト計画業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・基礎的な自動車の構造、部品名、機能を理解していること・EXCEL、PPT等のOA操作が可能であること・一般的なCATIA操作が可能であること■歓迎要件■ Good to Have・車室内もしくは床下部品のレイアウト業務経験があること保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策:あり(屋内禁煙)休日休暇日曜日,土
    社名社名非公開職種システム開発(汎用機系)業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★車両レイアウト計画業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・基礎的な自動車の構造、部品名、機能を理解していること・EXCEL、PPT等のOA操作が可能であること・一般的なCATIA操作が可能であること■歓迎要件■ Good to Have・車室内もしくは床下部品のレイアウト業務経験があること保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策:あり(屋内禁煙)休日休暇日曜日,土
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥6,000,000 - ¥8,000,000 per year, 年収600 ~ 800万円
    社名社名非公開職種システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)業務内容【業務内容】自動車のサイバーセキュリティ開発業務に携わって頂きます。以下業務に関して、関連部門へ問合せを行い、検討資料や報告資料の作成を行って頂きます。・車両サイバーセキュリティを担保するため車載ECUのセキュリティ分析やセキュリティ対策の検討・車両セキュリティ開発を行うための開発プロセスやインフラの導入検討求められる経験【必須要件】・電気電子に関する開発経験【歓迎要件】・サイバーセキュリティ開発経験・車載ECUの開発経験・組み込みシステム/ソフトウエアの開発経験・車載ネットワークシステムの開発経験保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生各種社会保険完備社内研修制度/海外研修制度残業手当(全額支給)引っ越し費用補助など休日休暇日曜日,土曜日,祝日【有給休暇 初年度】 10 【年間休日】 125 【休暇】 完全週休2日制(土・日) 祝日 年末年始休暇 夏季休暇 有給休暇給与年収600 ~ 800万円賞与-雇用期間
    社名社名非公開職種システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)業務内容【業務内容】自動車のサイバーセキュリティ開発業務に携わって頂きます。以下業務に関して、関連部門へ問合せを行い、検討資料や報告資料の作成を行って頂きます。・車両サイバーセキュリティを担保するため車載ECUのセキュリティ分析やセキュリティ対策の検討・車両セキュリティ開発を行うための開発プロセスやインフラの導入検討求められる経験【必須要件】・電気電子に関する開発経験【歓迎要件】・サイバーセキュリティ開発経験・車載ECUの開発経験・組み込みシステム/ソフトウエアの開発経験・車載ネットワークシステムの開発経験保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生各種社会保険完備社内研修制度/海外研修制度残業手当(全額支給)引っ越し費用補助など休日休暇日曜日,土曜日,祝日【有給休暇 初年度】 10 【年間休日】 125 【休暇】 完全週休2日制(土・日) 祝日 年末年始休暇 夏季休暇 有給休暇給与年収600 ~ 800万円賞与-雇用期間
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    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>VISION 環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。 創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」MISSION・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。・技を磨き快適な機動力(モビリティ)を提供します。・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。<部概要>EV・PHEV(電動車両)のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門<採用背景・目的
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>VISION 環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。 創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」MISSION・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。・技を磨き快適な機動力(モビリティ)を提供します。・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。<部概要>EV・PHEV(電動車両)のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門<採用背景・目的
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    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン を提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。<部概要>車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソ
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン を提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。<部概要>車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソ
    • 愛知, 愛知県
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    • ¥4,500,000 - ¥9,000,000 per year, 年収450 ~ 900万円
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部 Vision&Mission>VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します<部概要>パワートレインの戦
    社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部 Vision&Mission>VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します<部概要>パワートレインの戦
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